● 动力——迈腾1.8 TSI
| 发动机 | 凯美瑞240G | 迈腾1.8 TSI |
| 排量(cc) | 2362 | 1798 |
| 排量(L) | 2.4 | 1.8 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 压缩比 | 9.8 | 10 |
| 气门结构 | 双顶置凸轮轴 | 双顶置凸轮轴 |
| 缸径(mm) | 88.5 | 82.5 |
| 冲程 | 96 | 84.1 |
| 马力(PS) | 167 | 160 |
| 最大功率(kW) | 123 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000 |
| 最大扭矩(Nm) | 224 | 250 |
| 最大扭据转速(rmp) | 4000 | 1500-4200 |
| 发动机特有技术 | VVT-i | -- |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93 | 93 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 环保标准 | 欧III | 欧IV |
| 变速箱 | 凯美瑞240G | 迈腾1.8 TSI自动技术型 |
| 名称 | 5挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
我们下面来比较两款车的动力，我们选择两个车型技术含量最高的动力系统比较，凯美瑞的2.4L发动机与迈腾的1.8TSI。
从上表的参数上能看出，虽然两款发动机排量差距较大，但是实际上动力输出差不多，马力与最大扭矩相差都不大。但是我们可以看到这样一个问题，由于迈腾的最大扭矩转速从1500转就开始爆发，所以在实际驾驶中，迈腾的加速性要优于凯美瑞。而且迈腾装备的是6速手自一体变速箱，比凯美瑞的5速手自一体变速箱的技术含量要更高，而且平顺性也更好一些。
● 点评
我们先来总结下两款车的优缺点。
迈腾：
优势：德系车中级车型的代表，内在品质出色，1.8TSI发动机技术先进，动力强劲
劣势：做工较老款有所退化，空间相对凯美瑞而言偏小
凯美瑞：
优势：外观设计稳重气，配置丰富，老佳美给国内消费者留下了高端车型的印象
劣势：内饰用料比较一般，目前购买仍然需要提前预定，提车周期较长
迈腾与凯美瑞这两款车综合比较，均属于偏重稳重的商务车型，用户群确实有很多部分是重合的。但是仔细来分，两款车还是各自拥有自己的个性。迈腾在商务中又透出几分运动激情，1.8TSI发动机带来了优秀的加速性，车身设计也照顾到了运动性，适合那种有激情的用户，车多半时间是自己在开，而且偶尔会释放下自己的运动激情的消费者。而凯美瑞则更为稳重，舒适性是第一位的，操控也是讲究简单，更照顾消费者的面子问题，这款车适合喜欢商务性较重车型的消费者。