前段时间我们为大家比较了德系与日系车型15万（速腾VS卡罗拉）以及20万（迈腾VS凯美瑞），得到结论是，德系车更注重内在的品质，更适合驾驶；而日系车的表面文章做的更足，车辆更偏重舒适性。今天我们为大家挑选了10万左右价位的德日系的两款车型——新宝来HS与骐达，让我们一起看下10万级别的德系车与日系车该如何选。
● 外观
TIIDA骐达吸收了欧洲流行的经典五门掀背设计，巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。这样优秀的车身设计使她的风阻值仅为0.29，可与跑车相媲美，实现了前抬升系数为零。
前脸造型别致生动，硬朗的车身腰线一直延伸至尾灯。精致的进气格栅被分成了两个独立的梯形分布在两边，明亮的日产车标镶嵌在中间，分外显眼。
前大灯顺着翼子板向后延展，一体化的水晶车灯晶莹剔透，其光芒宛如天才艺术家的直觉，在带给你创意和灵感的同时又不时映射出浪漫的影像。但保险杠下方的圆形雾灯又很好地收敛了那份张扬，使整体的视觉效果很是和谐。
引擎盖那凌厉的线条掩饰着它对运动的渴望。菱型的尾灯一直伸展到侧身，巧妙地衔接了腰线与后保险杠；尾门设计是非常规造型，看起来更像两厢半的设计，宽大的后保险杠将其牢固的包裹起来，车顶处理采用国际流行的流线型设计，有效的扩大了前排视野范围，A柱上的三角窗使我在转弯时减小了视觉盲区。
宝来HS的车身风格尽显运动、力量与新鲜活力。头部凤眼形前灯玻璃和条板状发动机通风隔栅尤为夺目，宝来的刚性车身结构紧凑，全部双面镀锌钢板和先进的空腔注蜡技术，可保证车身12年不锈穿。
宝来HS虽为A级车，但其前轮距比有些B级车还宽，宽大的轮距和结实的保险杠突出了宝来豪放的外形。
新宝来HS改款融入了中国文化元素。一汽大众似乎在为宝来新的外观注入了更多青春的诠释。大众家族标志性的V形前脸被移植到了新宝来上面，巨大的VW徽标置于散热格栅中间，由于借鉴了辉腾大灯的设计，立体组合前大灯呈双环状，完全抛弃了原有的模样。新的设计使前灯的亮度提高了15%-20%，为夜间行驶提供了足够的照射视野。前脸的另一个特征元素是将宽幅转向灯和雾灯集合在一个单元内，显然新的组合面孔使宝来年轻了很多。
骐达与新宝来HS的外观很有意思，两款的外观似乎有点违背德系车与日系车一贯的设计。骐达作为一款日系车，外观却设计棱角分明；而新宝来HS则失去德系车方方正正的感觉，反而有了一丝日系车的圆滑。